BESCHREIBUNG

Die feststehende deformierbare Frontalcrash-Barriere (BFD) ist ein kalibrierter Absorber von kinetischer Energie, der für Crashtests im Bereich der passiven Sicherheit bei Fahrzeugen verwendet wird. Das Produkt basiert auf den Arbeiten der Arbeitsgruppe 11 des EEVC (GT11 EEVC).
Diese Barriere mit Aluminiumwabentechnik wird vor allem von Automobilherstellern sowie von Prüflabors auf der ganzen Welt eingesetzt, um den Insassenschutz in Kraftfahrzeugen bei einem Frontalcrash gemäß der folgenden Standards auszuwerten:

• Norm UN ECE R94
• Europäische Richtlinie 96/79/EG, European NCAP, Australian NCAP, Japan NCAP …

Der versetzte Frontalcrashtest simuliert eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug. Bei diesem Crashtest stößt das Fahrzeug auf 40 % seiner Breite mit der feststehenden deformierbaren Aluminiumbarriere zusammen. Die Aufprallgeschwindigkeit auf die Barriere wird für jeden einzelnen Versuchsaufbau festgelegt. Mit Hilfe von Dummys können die Verletzungen der Insassen bei diesem Crashtyp ausgewertet werden.

Die Gesamtmenge der kinetischen Energie, die von der Barriere absorbiert wird, liegt zwischen 108 und 120 kJ.

TECHNISCHE DATEN

Die Barriere besteht aus:

• Aluminiumblechen
• Aluminiumwaben mit einer Größe von 1/4 und 3/4 Zoll, Legierung 3003
• Zweikomponenten-Polyurethankleber
• Antireflexfarbe

QUALITÄTSSICHERUNG

Die Entwicklung und Herstellung sämtlicher Produkte von AFL Honeycomb Structures erfolgt im Rahmen unseres Qualitätsmanagementsystems, gemäß Norm ISO 9001:2000.
Durch die AFAQ-Zertifizierung garantieren wir uneingeschränkte Qualität und Rückverfolgbarkeit unserer Produkte.